【前情回顾】近期，以原材料海运为主的石化企业反映，码头操作费高达30多元/吨，远高于张家港、沙田港等地标准，物流成本甚高！经咨询市交通委、市发改委、宁波舟山港、码头等发现，该费用属于港口作业包干费，但因收费层级多，又属于市场调节价，公开透明程度还不够，为此，市8718平台已流转至市交通委，请该委核实收费标准并协调港口经营人降低收费，以减轻企业负担。

　　对此，9月21日，市交通委答复表示：

　　一是港口收费是由政府定价、政府指导价和市场调节价多部分组成的经营服务性收费。以提供的青峙码头收费目录清单为例，根据不同的货类和装卸流程，港口收费为11.7—47.7元/吨之间，其中包干费11.7—34.5元/吨，政府规费0—13.2元/吨。

　　二是港口作业包干费属于市场调节价，建议企业与港口经营人进一步沟通。

　　同时，市交通委指出，目前长江片区由于码头众多，港口竞争激烈，且部分港口并未按规定收取相关国家规费。而宁波舟山港是大型国有港口企业，严格执行港口收费规定，因此单从价格方面来看，会略高于江苏港口，但与天津港等价格相当，甚至部分更低。

　　随后，8718平台与青峙码头有关负责人联系，也被告知此清单涵盖的价格仅是对外公布的起档价。危化品种类众多，随着危险等级增高，费用也越高，高的甚至需70元/吨。

　　该码头负责人向8718平台解释，政府规费部分需上缴至各级政府，宁波舟山港一直按严收取，而长江片区部分地区政府减免了本地规费部分，或出台补贴政策，因此港口收费相对较低。

　　因宁波舟山港系省属企业，8718平台又分别联系了省港航局及台州、湖州两地港航局，均明确规费征收标准都是全省统一的，但对市场调节的作业包干费收费情况并不知晓。对于协调港口经营人降低收费的提议，省港航局也表示“爱莫能助”，除非港口经营人有存在不合理收费情况，否则不便干预。

　　8718平台将继续跟踪……