二、节能环保汽车基础能力提升

    （一）关键基础材料

    20.汽车用高端模具钢关键指标：磷含量≤0.010%，硫含量≤0.003%，A、C 类夹杂物≤0.5 级，B、D 类夹杂物细系≤1.5 级，粗系≤1.0 级；钢材无缺口横向冲击功≥270J，横向和纵向比≥9；组织均匀性按北美压铸协会标准，球化组织实现 AS1-AS4，带状组织级别达到 SB 级。实施目标：重点支持国内模具钢生产技术优势企业，形成模具钢专业化产业化能力，提高热作模具钢产品质量和稳定性，满足我国汽车、轻工、家电、铝型材加工等行业发展需要。

    21.柴油车尾气处理用纳米介孔 ZSM-5 分子筛关键指标：结晶度≥98%，产率＞70%，比表面积≥500m2/g，粒径 100nm 以内，硅铝比 10～300 可调；高温处理后，颗粒均匀，仍然保持纳米尺寸，无团聚现象；具有介孔结构。实施目标：满足柴油车 SCR 尾气处理系统要求、质量达到国际先进水平，提高产品自主知识产权水平和自主保障能力，促进车辆尾气减排治理，推进大气污染防治行动。

    （二）核心基础零部件

    22.涡轮增压缸内直喷汽油机管理系统及喷油器总成关键指标：（1）涡轮增压缸内直喷汽油机管理系统：具备直喷燃油喷射系统的实时控制、诊断保护和后处理系统的控制、再生功能；ECU技术指标：采用32位单片机，工作温度范围-40～125℃；空燃比控制：分层稀薄燃烧（23.5～40.0），均质稀薄燃烧（15.0～23）；最大涡轮增压压力：200kPa。（2）喷油器总成：燃油喷射压力≥200bar，电磁阀开关时间≤300μs，动态流量在1.5ms 时流量误差≤3%，喷油器总成无渗漏，平均无故障间隔时间（MTBF）≥4500 小时。实施目标：掌握具有自主知识产权的涡轮增压缸内直喷汽油机管理系统及喷油器总成技术，实现燃油消耗比同排量汽油机（气道喷射、自然吸气）降低 15%，满足国五及以上排放标准，实现小批量生产及装车。

    23.汽油发动机涡轮增压器涡轮、涡轮壳关键指标：（1）涡轮：最高耐温≥1050℃，材料利用率（铸造）≥50%，平均无故障间隔时间（MTBF）≥4000 小时。（2）涡轮壳：最高耐温≥1050℃，常温抗拉强度≥420MPa，980℃抗拉强度≥56MPa，延伸率≥15%，耐腐蚀性能显著提高。实施目标：掌握汽油机涡轮增压器涡轮、涡轮壳设计、加工技术和工艺，满足涡轮增压发动机耐高温要求，保证产品一致性和合格率，形成产业化能力。

    24.内燃机排气颗粒物捕集器（DPF/GPF）载体关键指标：PM 处理效果＞95%，PN 处理效果＞90%，最大压差＜8.5kPa，热冲击试验耐受次数＞1000，使用温度高于1100℃，载体强度＞20MPa。实施目标：掌握颗粒物捕集器载体的设计和制造工艺技术，满足国五排放标准对颗粒物的质量（PM）和数量（PN）净化的要求，形成产业化能力。

    25.高性能铅炭启停电池关键指标：高倍率部分荷电态下循环寿命达到 18 万次（国际主流8万次左右，国际实验室成果已达16万次），65℃下17.5%放电深度的循环达到 1600 次，12V70Ah 电池冷启动电流 760A。实施目标：掌握启停电池用负极活性炭材料、电池配方、电池管理系统等关键技术，产品性能达到国际领先水平，达到工程化水平，形成产业化能力，产品应用于 2～3 款节能汽车，节能率达到 5%～15%。

    26.混合动力汽车镍氢电池关键指标：循环寿命≥3000 次，功率密度≥1200W/kg；极板材料镍含量≥99.98%，延伸率≥25%，折弯性≥10 次，铜含量≤20ppm。实施目标：有效提升车用镍氢动力电池极板和材料的品质及性能，降低成本，产品技术达国际先进水平，形成批量配套能力。

    27.高强钢、铝合金、复合材料等汽车轻量化关键零部件关键指标：（1）冷成型高强钢零件抗拉强度≥980MPa，热成型高强钢零件抗拉强度≥1500MPa，减重 15%以上。（2）形变铝合金结构安全件和覆盖件抗拉强度、屈服强度、延伸率满足整车碰撞安全及产品技术要求，减重  30%以上。（3）复合材料零部件刚度、塑性变形、强度、抗冲击性能等满足标准法规和整车应用要求，减重 25%以上。（4）高强度铝合金螺栓：静态强度性能要求：屈服强度＞350MPa，抗拉强度＞400MPa，延伸率＞7%；疲劳强度性能：>1000 万次；平均晶粒度：轴向方向最大不超过 150μm，径向方向最大不超过 90μm。实施目标：掌握轻质材料轻量化关键零部件产品的设计和制造技术，整车轻量化接近国外同类产品水平，形成工程化能力，实现整车应用。

    （三）产业技术基础

    28.汽车开发集成数据库技术基础公共服务平台关键指标：数据库具有较为完整的汽车测试评价体系；能够面向传统汽车和新能源汽车提供整套基于知识工程的测试评价、专家系统和工程数据服务的综合解决方案；涉及整车共性技术开发和测试评价数据车型≥100 款，覆盖乘用车各类细分车型。实施目标：形成较强的汽车开发能力、测试评价流程和标准体系，接轨国际领先水平。形成支撑整车和零部件开发的在线数据库，积累完善的几何、材料、性能、工艺、质量控制、测试评价等基础数据。